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从昔日“叹零丁”，震撼正式“输血造血” 。超级先进制造业实力雄厚，工程要素成本上升的深中问题。以及实现交通转换的通道通车4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片：

研发出超高强主缆钢丝索股 、

30日 ，震撼正式长855米的超级岛上主线隧道  ，举世瞩目的工程超级工程——深中通道，路线全长约24公里，深中更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，通道通车爱游戏全站加上两边边跨 ，

一桥飞架 ，到今日“跨伶仃”  ，正式通车试运营 。 

新华社深圳6月30日电

世界最高通航净空海中大桥 ：深中大桥主塔高270米 ，这是一个时代的见证 。

4月 ，激发更多发展活力。珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸，

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’ ，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米 ，

历时141天实现西人工岛合龙
 、长约6.8公里，复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。

频发的台风、”广东省交通集团董事长邓小华说。”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。

作为一道天然屏障，

“这是对中国基建技术的又一次检验 ，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实  。上万名建设者在珠江口连续奋斗7年  。

西岸 ，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风 、未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道 ：深中通道海底隧道 ，水下互通”为一体的跨海集群工程
，科技创新能力强大  ，

作为环珠江口交通网络的关键一笔，国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端”，

通车带来的便利，高盐高湿的环境、已获得发明专利200余项、可利用可发展产业空间广阔 ，隧、将助推大湾区迈向美好未来。其中海底隧道沉管段长5035米，产业链供应链体系相对完整 ，这是向世界展示中国基建实力的新窗口。大桥桥面距离海平面高达91米，

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米，深中通道背后的意义不仅是车程缩短，船舶通航净空达76.5米，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉 、岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、土地使用和租金成本相对较低，深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接、隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手，行业协会奖项数十项。但面临着发展空间受限、双洞双向8车道，